推荐产品
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  • 9. 新型摩擦式减摆器
    10.新型减振阻尼材料
  • 11.高隔声板材结构
    12.HAJIF软件
  • 13.高阻尼隔振器
基于模型的安全性分析技术
CAPE-IETM平台即是综合所开发的用于交互式电子技术手册研制的软件工具。CAPE-IETM产品由内容制作平台、内容管理平台、出版发布平台、交互式阅读平台四个平台组成,其中前三个平台部署在研制单位,用于IETM数据的编制,第四个平台部署在装备使用单位,用于IETM的检索查阅及与相关业务系统的数据共享及互联互通。该平台2011年首次发布,多次完善,支持S1000D、GJB6600的多个版本,已成功应用于航空、航天、兵器、电力、军事医学等多个领域,在100余家军用航空产品企业的IETM平台选用CAPE-IETM,广泛支持国产操作系统、数据库,适用于民用航空研制交互式电子技术手册。



激光干涉比长仪
激光干涉比长仪是一种采用光电显微镜作为瞄准标尺,激光干涉仪作为测量标尺对线纹尺进行测量校准的仪器,其具有精度高、重复性好等特点。该比长仪能够检测玻璃线纹尺和金属线纹尺,且其能够直接溯源到激光波长。该仪器配有自动化数据采集系统,具有实时对气压、湿度补偿的功能,并且采用目前流行的USB总线作为数据传输总线。

热电阻自动检定系统
热电阻自动检定系统满足中温和低温计量标准中规程规定的各项技术指标,此检定系统完全符合国家现行JJG229-2010《工业铂铜热电阻检定规程》,JJF1098-2003《热电偶热电阻自动测试系统校准规范》计量检定规程或规范中的要求。恒温油槽和低温槽选用具国内较先进技术的控温仪,升温过程中无再温或冲很小,压缩机采用全封闭压缩机,具有超温、超压保护功能。工作室采用双槽体、双循环,保证温场的均匀性、稳定性符合要求,工作室和外壳均为不锈钢结构。



SNJ-B标准扭矩扳子
SNJ-B标准扭矩扳子抗侧力向强,采用纯扭转测量方式,不受加载力点的影响。测量精度高,性能稳定,寿命长。具在存储在线检测扭矩值功能,峰值模式下可存储300个扭矩值。独立液晶显示,带有背光,采用可充电锂电池,可连续工作10小时。每把扳子都配有铝合金包装箱,便于携带。符合《JJG1103-2014标准扭矩扳子》规程要求。

现场可移动式电、气动及液压扳手校准装置
现场校准装置自带电源,断电后可连续工作30小时。反力臂可移动位置,灵活安装。工作台带有滚轮,方便移动。配套校准软件界面清晰,操作简单,具有数据采集、计算、绘制曲线,存储查询、打印等功能。具备RS232串口,与DMP2000高精度扭矩仪实时通讯。




流动显示团队PSP系统
连续表面压力测量系统基于PSP技术,通过对稳动态PSP涂料、试验系统控制与采集、数据处理技术研究及特定应用场景的需求,研制和发展了成套体系化稳动态PSP试验系统。特别是在满足常规风洞PSP试验需求的基础上,针对叶栅叶片及旋转部件表面稳动态载荷分布测量试验需求,研制了自主知识产权的核心试验装置,具备常规风洞、叶栅风洞及旋转部件试验装置(航空发动机、燃气轮机等)等应用场景下的模型表面连续的载荷分布测量试验能力,属于航空气动力试验技术领域。 该系统为国内首套基于PSP技术的商业化模型表面稳动态压力测量试验系统产品,具备叶栅风洞、叶轮机械试验台及常规风洞等试验环境中的模型表面稳动态压力测量试验能力。

图1 转子试验台PSP测量系统


图2 转子试验件叶片表面压力分布



ALTLAS软件
飞机着陆与滑跑载荷分析系统(ALTLAS)是中航工业强度所在多年的理论分析与试验验证紧密结合的研究成果基础上开发的一款起落架动力学仿真专用软件,主要功能有飞机起落架落震试验仿真分析、起落架缓冲器物理参数识别、缓冲器油孔参数优化、起落架着陆和滑跑载荷分析、考虑机体弹性的全机对称/非对称着陆和滑跑载荷分析等。软件被国内飞机设计厂所广泛使用,并在应用过程中不断发展完善,目前已成功应用于二十余个型号飞机起落架的研制或改型中。



激光干涉比长仪
激光干涉比长仪是一种采用光电显微镜作为瞄准标尺,激光干涉仪作为测量标尺对线纹尺进行测量校准的仪器,其具有精度高、重复性好等特点。该比长仪能够检测玻璃线纹尺和金属线纹尺,且其能够直接溯源到激光波长。该仪器配有自动化数据采集系统,具有实时对气压、湿度补偿的功能,并且采用目前流行的USB总线作为数据传输总线。

新型摩擦式减摆器
新型摩擦式减摆器是中航工业强度所研发设计的一款适用于通用飞机、军/民无人机、高空长航时以及空天飞行器起落架防摆减震的可靠的、高效的新产品。该产品采用高阻尼、长寿命橡胶作为核心摩擦元件,采取直线被动驱动、阻尼件过盈配合和动态剪切受载模式,结构简单可靠,动态阻尼性能稳定、高效且可设计、可调节;加工成本低,便于维护;重量轻、无泄漏,易维护,使用寿命长,适用范围广(环境温度-55°~70°)。此外,强度所已经具备了完整的产品设计能力以及完善的产品开发质量技术体系,并且,可根据用户的个性化需求提供一整套的解决方案以及成套的产品。


新型减振阻尼材料
新型减振阻尼材料可广泛应用于通用飞机、高速铁路、船舶、装甲车等军民用交通领域,实现成员舱的振动和噪声控制。中国飞机强度研究所重点针对减振阻尼材料的橡胶配方及工艺设计、性能仿真分析、性能测试分析、产品检验流程等关键技术进行了研究,可以根据特定的振动载荷、减振隔声性能要求、环境适应性要求以及安装条件等,对减振阻尼材料进行有针对性的研制,确保减振阻尼材料的布局最优,并且能够在最佳使用温度以及最佳使用频率下工作,从而使其减振效果达到最佳。目前强度所已经具备小批量试制能力,初步形成了几套专用的阻尼材料配方,完成了材料配方-性能数据库架构,可以根据使用条件快速查询设计出相应的阻尼材料配方和结构参数,研究水平在国内处于领先地位。

图2 减振阻尼材料产品及其试验应用


高隔声板材结构
高隔声板材结构可广泛应用于通用飞机、高速铁路、船舶、装甲车等军民用交通领域,实现成员舱的振动和噪声控制。高隔声板材结构是一种复合多层板材结构,通过对吸音棉、蜂窝板、阻尼材料、装饰板以及结构本身等进行不同的声学优化组合设计,针对不同的振动/声源以及频率带宽,同时考虑重量代价,设计研发满足高隔声要求的舱体板材结构。高隔声板材结构可以有效控制舱体外部通过舱体侧壁传入舱内的空气声,降低舱体内部噪声水平。在重量不增加的前提下,新型隔声板材结构比现有结构隔声量提高5dB(A)以上。

图3 高隔声板材结构及其应用


HAJIF软件
航空结构强度分析与优化系统(HAJIF)是中航工业强度所研制推出的国内航空界功能最为全面的大型CAE软件系统,以材料力学性能数据库、强度模型库和强度试验数据库为支撑,提供飞行器结构基础分析、优化设计、气动弹性分析、热分析、耐久性/损伤容限分析、起落架分析等功能,分析规模可达1000万自由度。系统提供了图形前后置功能,集成了自动快速建模、切面刚度计算、细节强度分析等航空特色模块。系统采用先进的开放式、可扩充的软件架构,可方便地为用户提供个性化定制开发和服务。


高阻尼隔振器
高阻尼隔振器是中航工业强度研究所研制生产的高性能减振、隔振产品。凭借在国内航空领域的专业技术实力及试验能力,自主开发了金属丝网、金属橡胶、摩擦片式、高阻尼橡胶等多个系列机载设备用减振隔振产品,并已广泛应用于航空、航天、舰载、车载等各类电子设备的振动隔离安装,极大地改善了机载设备的环境条件,提高了设备的可靠性、安全性、和使用寿命。产品可满足各类机载设备的工作要求,工作频带、温度、载荷范围宽,用户可根据需要自由选择。产品阻尼大,共振放大倍数小,隔振效果佳。隔振器设计合理,满足正装、倒装、侧装的各类安装方式。同时可按客户要求提供各种型号高质量的减振隔振产品设计、技术咨询和新型减振隔振产品研发。